尾道探訪
目次 |
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| 01 |
福山（福山駅～常石港）～向島（歌港～岩屋山） |
| 02 |
向島（大元神社～展望地～福本渡船） |
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海岸通り（福本渡船～突堤/ベンチ～尾道渡船） |
| 04 |
商店街（渡し場通り/オバQ～御旅所～宝土寺～吉備津彦神社～鎌倉稲荷～尾道町奉行所跡） |
| 05 |
海岸通り（荒神堂小路～住吉浜/住吉神社/中央桟橋～薬師堂浜～出雲大社道～尾道市役所） |
| 06 |
浄土寺山（山陽本線～斎藤邸～尾道大橋/新尾道大橋～浄土寺～一橋邸～不動岩～奥の院） |
| 07 |
西國寺山（厳島神社/八坂神社～亀山八幡宮～西國寺～大山寺） |
| 08 |
西國寺山（菅公腰掛岩～タイル小路～福善寺～御袖天満宮～大山寺） |
| 09 |
千光寺山（ロープウェイ～艮神社～猫の細道～天寧寺～千光寺参道～中村憲吉旧居） |
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千光寺山（千光寺～鼓岩～千白稲荷神社跡） |
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千光寺山（千光寺公園～八福稲荷～八畳岩～文学のこみち～尾道城） |
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千光寺山（千光寺新道～ロケ地の階段～信行寺前踏切～跨線橋） |
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尾道駅周辺（土堂小学校～ロケ地の路地～尾道鉄道跡～ガウディハウス～空き地） |
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尾道駅周辺（尾道駅～蘇和稲荷神社～駅前渡船～尾道駅前桟橋） |
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栗原川以西（祇園橋～東巌通橋～天満神社～竜王山～西願寺） |
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向島（福本渡船～岩屋山/大元神社～歌港）｜しまなみ海道 |
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向島（高見山～津部田～津部田の坂道～備後造船～胡子神社/海物園跡） |
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向島（駅前渡船～尾道渡船～呼子浜の待合所～兼吉の丘～神原造船） |
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尾道（尾道駅）～福山（福山駅～福山城）｜出雲（国鉄大社駅～荒木小学校～出雲大社） |
2017年7月29日（土） 3日目
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1741、福本渡船で尾道に戻りました。尾道水道は数分で渡ることができます。
ランプ前に書かれた「足もと注意」。「かみちゅ！」の作中でも再現されてました。そういう細かい部分の描写ばかり見ています。
尾道駅
福本渡船フェリー乗り場（p.3）から、建て替え工事中のJR山陽本線、尾道駅（p.14）へ。現在、オレンジの屋根の2代目駅舎が解体されており、千光寺山上の尾道城（p.11）も後に解体されます。
2017年7月に自転車で尾道に乗り込み、2019年12月にかけて徒歩で補完探訪を実施。観光都市を目指して変わりゆく尾道の町並みを、ありのままに記録していくレポになりました。1枚目の写真は、もう幻の風景です。
今回、自転車で走ってきたルート。こうやって見るとサイクリングではなく「福山・向島ツーリング」になってます。
渡船で上陸してこそ瀬戸内の旅。輪行で尾道に直行するのは旅的につまらない。私の旅は目的地に至る道のりが何より重要ですから、フェリーを多用して旅感のあるルートを設定しました。こんな冗長なサイクリングで良いんです。
尾道駅の仮駅舎でゴール。本日の走行距離は約19.9km。総合走行距離は約63.9kmになりました。ツーリングとしては非常に短い距離です。
尚、後の補完探訪では毎回20kmぐらい歩いており、単純計算で尾道と向島を100kmは歩いていることに。まあ今回はベースのレポを作成するのが目的だったし、単回で内容が全然足りてなくても別にいいです。結果的には充実のレポになりました。
駅前の自転車組立場にて輪行の準備。自転車を分解して輪行バッグにパッキング。慣れると15分ぐらいで完了させられる作業です。
切符を買ってホームへ。旅の終わりは、いつも淡々としています。ひとまず山陽本線の福山駅に向かいましょう。
2017年9月10日補完分の仮駅舎。新駅舎の完成まで何度も訪れました。
2019年12月15日。これが3代目となる尾道駅です。駅舎を出ると目の前に広がる尾道水道。新駅舎と駅周辺はp.14で詳しく補完しました。
2019年12月15日。新駅舎の改札を通ってホームへ。ここからも尾道城が目立っています。
2017年9月10日補完分とともに。尾道駅を発車すると新開地区（p.7）を大きく迂回。新尾道大橋と尾道大橋（p.6）をくぐって福山駅へ。対岸の日立造船向島工場の看板が目印です。
「かみちゅ！」11話、章吉君&みこちゃんの逃避行を再現。作中の「日の出駅」構内は現実の尾道駅と全く異なりますが、尾道水道を眺め、尾道大橋をくぐる光景は二人も見ていたはず。尾道から福山に飛び出す展開は映画「転校生」を意識してますよね。
福山駅
2017年9月10日。福山駅に到着。尾道駅から20分の近場。運賃は410円でした。電車に揺られながら、二人を何を思ったのでしょう。
2017年9月10日。ホームから北の福山城が見えます。
二人が下車した7番線は実際には三次方面行き。三次といえば漫画「朝霧の巫女」の舞台として有名です。日の出町に暮らす三枝みこちゃんが13歳の中学1年生の頃、三次市の稗田倉子ちゃんは幼稚園児か小学生ということに。あっちはシリアス過ぎてゆりえ様の手に負えないよね……
2017年9月10日。JR福山駅の南口。山陽本線・福塩線・山陽新幹線が乗り入れる今風の駅。ここは備後国深安郡/広島県福山市…また歴史の話です。
福山市がまだ福山町だった明治24年（1891年）、民営の山陽鉄道が笠岡駅から延伸して福山駅が開業。同年、福山駅から西に延伸して尾道駅が誕生しました。明治42年（1909年）、国有化され国鉄山陽本線に。この辺りの経緯は尾道で紹介しております。
大正5年（1916年）、福山町が福山市に。昭和50年（1975年）には山陽新幹線が延伸。新幹線の乗り入れ駅として駅舎が新築されました。平成26年（2014年）にも駅舎がリニューアルされ、駅舎・駅前ともに見た目は綺麗な街だと思います。
しかし雰囲気は尾道に及ばない。普通の地方都市としか言えない街並みです。旅先で多くの福山出身者に出会ってきた中で、誰もが一様に「福山には何もない」と言ってました。城下町の歴史を持つ街が何故こうなったのでしょうか？
それは北口に回ると分かります。
こちらがJR福山駅周辺の地図。現在地は駅南口。北口に福山城があります。「かみちゅ！」の舞台になったのは駅周辺のみ。限られた探訪ポイントを全て回収していきましょう。
※国土地理院の「地理院地図（新版）」から抜粋。「カシミール3D」で出力し、ポイントを追記しています。
2017年9月10日。
南口の西側に佇む五浦釣人像。五浦釣人は「いづらちょうじん」と読みます。昭和50年（1975年）の山陽新幹線開通と、新駅舎落成を記念して設置されました。
もちろんただの釣り人の像ではなく、彫刻家で福山市名誉市民、平櫛田中氏の作品。氏が生涯の師と崇敬された思想家の岡倉天心氏が、五浦で数多くの美術家を育てたことを釣りに例え、師に対する報恩の気持ちが込められています。
当初は南口のすぐ目の前に設置されており、駅前の待ち合わせ場所として親しまれてきた像。平成26年（2014年）の駅舎リニューアルに際して、新築される建物に追いやられる形で西側へと移設。昔のような駅前のシンボルではなくなりました。
「かみちゅ！」11話、駅を出た二人が立っていた場所がまさに五浦釣人像。作中の年代以降、周辺の再開発がどんどん進んでおり、像の位置やロータリーなど駅前の雰囲気は一変しました。「ばらのまち福山」の時計は作中と変わりませんね。
2017年9月10日。章吉君&みこちゃんは駅前を放浪して、南口東側の通りに入って喫茶店の前へ。特徴的な店構えの喫茶店「アイビー」。そのまんま再現されていました。
2017年9月10日。喫茶店を諦めた二人は南口西側へ。歓楽街の一角の「にちぼつバーガー」に入ります。「かみちゅ！」の舞台の尾道が「日の出町」だから、福山は「日没市」でしょうか。
コメンタリーによると昔はドムドムハンバーガーがあり、先人達の舞台探訪の頃はauショップになっていました。今では広島市に本店がある「出雲そば大黒屋」です。
2017年9月10日。二人はバーガーショップから逃げて高架下へ。歓楽街から近い山陽本線の高架は2箇所あり、2枚目の西1番ガードが作中と似ています。
その後、映画館で当時の流行っぽい映画を鑑賞。ヒロインは明らかに「時をかける少女」の原田知世さん。大林宣彦監督の作品を観るまで元ネタが分かりませんでした。今となっては「スタッフ遊びすぎやろ……」と思います。
福山城
2017年9月10日。福山駅の北側に出ると福山城です。
詳しい歴史は割愛させてもらうとして、江戸時代初期の元和5年（1619年）に福山藩が成立。水野勝成が初代藩主として入封し、新たな城を築きました。福山城の完成は元和8年（1622年）。福山の街の始まりです。
江戸時代を通じて城下町として栄えた福山ですが、明治維新後の混乱を経て、広島県沼隈郡福山町に。福山城の大部分は廃城令で撤去されてしまったものの、天守など一部の建物は保存されて福山公園になりました。
ところが明治24年（1891年）に山陽鉄道が開通。城内の三の丸の南側を横断する形で福山駅が設けられ、周辺の整備によって堀や石垣がどんどん消滅して市街地に。急激な近代化の中、福山の象徴が失われていったのです。これは福山・尾道を含む多くの街で起きた現象でした。
大正5年（1916年）、沼隈郡から独立して福山市が誕生。広島県内では広島、尾道、呉に次ぐ4番目の市制施行でした。戦中の福山大空襲では福山市街の8割が焼かれ、天守も焼失。それでも戦後は製鉄の街として復興を成し遂げることに成功し、昭和41年（1966年）、天守が復原されています。
残念ながら明治に埋められた堀や石垣は復原されず、内堀を失った本丸と二の丸が福山城公園になっているのみ。近年、心無い市長が遺構を破壊してまで駅前の再開発を強行。城につきものの堀を失い、市長が積極的に福山の歴史を葬った結果、復元天守が虚しくそびえるという惨状を招いています。
2017年9月10日。嘆いても仕方ないし福山城公園に入ります。
最初に現れるのが立派な伏見櫓。山城国（京都府）の伏見城から移築され、破壊や焼失を免れて現存している重要文化財。昔は塀の外側に内堀、三の丸、南外堀がありました。
2017年9月10日。本丸の正門となる筋鉄御門へ。このルートは「かみちゅ！」とは関係ないです。
2017年9月10日。扉に筋鉄を打ち付けた堅牢な筋鉄御門。こちらも築城当時から現存する重要文化財。門をくぐると本丸の復元天守です。
2017年9月10日。ここから「かみちゅ！」の舞台探訪。章吉君&みこちゃんは原田知世さんの映画を観た後、福山駅北口から福山城公園に向かったと思われます。駅前は綺麗に整備され、内堀の面影は一切ありません。
2017年9月8日。作中と同じぐらいの時間に訪れました。ここは二の丸の東坂口御門跡に通じる道。桜の季節などは作中同様に屋台が並びます。
2017年9月8日。夜、二人が当てもなく行き着いた児童公園。
遊具や南に見える福山駅が作中の雰囲気そのまま。11話は特に好きなエピソードなので感動してしまい、章吉君と同じブランコに座って黄昏れました。ていうか章吉君かわいいよね。幸せになってほしい。
2017年9月10日。東坂口御門跡から本丸に向かいます。「かみちゅ！」では児童公園で逃避行を終えて帰宅。「転校生」では一夫と一美が本丸を訪れていました。尾道の人って福山城には興味なさそう。
2017年9月10日。昭和41年（1966年）に復原された五重の天守。鉄筋コンクリートで再建された現代の建物とはいえ、水野勝成による福山開発の象徴に変わりはありません。福山の人は、もっと城下町の歴史を大切にするべきです。
2017年9月10日。福山城跡。尾道で史跡の紹介をしすぎて力尽きました。
2017年9月8日。夜の復原天守。緑色に写っていますが実際には白色です。ホワイトバランスの調整を忘れていました。
2017年9月10日。福山駅。広島・博多方面行きの新幹線ホームから、南口のロータリーを一望することができます。「かみちゅ！」の時代から随分変わりました。
2017年9月10日。新大阪・東京方面行きの新幹線ホーム。復原された月見櫓・鏡櫓・天守がよく見えます。私が立っているホームは福山城の三の丸に相当。福山駅自体が福山城内に存在しているのです。
2017年9月8日。同じく新幹線ホームから福山城。「かみちゅ！」で描かれた遠景とほぼ同じ。鏡櫓と天守の姿がリアルに再現されていました。
2017年9月8日。初日に福山を訪れて2日目に尾道を探訪。3日目に再び福山を補完探訪する謎のプラン。福山から始まって福山で終わる旅になりました。
国鉄大社駅
2019年11月4日。国鉄大社線の大社駅。現在地は出雲国出雲郡杵築郷/島根県出雲市大社町。大国主大神をお祀りする出雲大社の所在地として有名です。ここから「かみちゅ！」12話、出雲回の舞台探訪を始めましょう。
尾道と同じく、明治時代に近代化の波が押し寄せた出雲。大社駅は明治45年（1912年）に出雲大社の玄関口として開業。平成2年（1990年）の大社線廃止まで多くの参拝客に利用されました。大正13年（1924年）から使われた和風の2代目駅舎が保存され、重要文化財・近代化産業遺産となっています。
こちらが出雲周辺の地図。出雲の史跡を紹介し始めるときりがないから、本レポでは全部省略して出雲大社に絞ります。
平成2年に大社線が廃止されてしまったため、出雲大社に向かうにはJR山陰本線の出雲市駅で下車。一畑電車の北松江線→大社線を乗り継ぎ出雲大社前駅で降りるか、一畑バスを利用して出雲大社の周辺で降りるか2通りになります。10km以上離れているから、徒歩はやめたほうがいいですよ。
「かみちゅ！」の時代には大社駅が現役。ゆりえ様は日の出駅（尾道駅）から倉敷駅に出て、特急「やくも」で出雲市駅に向かい、大社駅で下車したはず。尾道駅～出雲市駅は現代のダイヤでも4時間ほどかかります。これでも江戸時代の銀山街道（p.5）より短縮されました。
荒木小学校
2017年4月15日。大社駅のすぐ近くに荒木小学校があります。ゆりえ様は神在月の間、この学校に通いました。
12話の出雲回も特にお気に入りの話。中学生の女の子が一人で故郷の日の出町を離れ、1ヶ月もの間、見知らぬ土地で暮らして成長していく。個人的に「かみちゅ！」で一番いいエピソードだと思います。日の出町に帰ってきたゆりえ様を迎える二人の姿も良い。尾道のゆるい日常が上手く描かれているからこそ、出雲回が際立つのでしょうね。
さて、実際の出雲の神在月について補足しておくと、旧暦の10月10日に全国の神々を出雲に迎える神迎祭があり、11～17日の7日間、神々が集まって神議（会議のこと）を行います。この期間は出雲大社の東西十九社に滞在されることになっており、出雲では神在月、他の地域では神無月と呼ばれる所以です。
神議が終わると17日と26日に神等去出祭があり、全国から集まった神々はそれぞれの土地へ帰ります。旧暦の神在月は新暦の11月下旬～12月初旬に相当。作中のように1ヶ月も滞在するわけではありません。そんなに留守にすると土地の人々が困るし。
出雲大社
2019年11月2日。大社駅前の通りを北に進んで出雲大社へ。ゆりえ様が牛車に乗って通ったルートです。
堀川の宇迦橋を渡ると出雲大社の大鳥居。この鳥居が建てられたのは大正4年（1915年）のこと。出雲大社と大社駅を結ぶ参道の一部として整備されました。その先に続く神門通りには、一畑電車大社線の出雲大社前駅。昭和5年（1930年）に大社神門前駅として開業しました。登録有形文化財・近代化産業遺産です。
コメンタリーによると出雲のロケハンは行われず、スタッフの関係者の高校生に撮ってもらったそうです。尾道同様、出雲大社周辺の風景が忠実に描かれており、先人達の探訪レポでは大抵、出雲回もカバーされていました。私は神話の舞台探訪として出雲国（島根県）を頻繁に訪れ、「かみちゅ！」の背景も拾っていく、という流れです。
2019年11月2日。出雲大社の正門、勢溜の大鳥居から境内へ。
平成の大遷宮以来、とても賑わっている出雲大社。昼間は観光客が多すぎるから、早朝に徹底探訪します。この時は3日かけて出雲郡と神門郡の史跡を回りました。もうすぐ二宮ゆりえさん（50）も尾道から特急で来るはず。
2019年11月2日。大国主大神をお祀りする出雲大社。高天原にもその名を轟かせる国津神の聖地です。
奈良時代に編纂された『出雲国風土記』には杵築大社と記載。出雲に伝わる神話は『古事記』や『日本書紀』とは大きく異なっており、素盞嗚尊が暴れたり、子孫の大国主命が天津神に服従する展開はありません。八束水臣津野命の国引き、平和な神須佐能袁命、所造天下大神たる大穴持命など、大和朝廷に帰順する以前の独自の世界観が圧倒的なスケールで展開されています。現在、精力的に出雲探訪を実施中。情報が揃ったらレポを公開しようと思います。説明すると1ページに収まらないから、今回は割愛させてください。
というわけで、全ての探訪を終えて福山駅。福山城が見える新幹線ホームに上がります。
0910発の山陽新幹線「こだま840号」。「新世紀エヴァンゲリオン」とコラボした、初号機カラーの「500 TYPE EVA」です。せっかくだからこれに搭乗しましょう。
1112、JR新大阪駅にて下車。ここは摂津国/大阪府大阪市西淀川区です。カヲル君の車内放送が最高に気持ち悪かった。ちなみに私はアスカ派。今でも変わらないです。
輪行バッグを抱え、新幹線ホームから移動。この駅は休日も平日も、常に混雑しています。
短い旅を終えて最寄駅に到着。10分で自転車を組み、1230に帰宅しました。これにて「かみちゅ！」の舞台探訪は完了です。お疲れ様でした。